Mercedes 170V

Mercedes Typ 170V, Tourenwagen, 4 Türen.

Ook omschreven als “German military car” kwam het type 170V voor het eerst in dienst bij de Duitse leger in 1937.

Het voertuig had voor zijn tijd enkele speciale items zoals de ophanging voor- en achteraan bestaande uit X-vormige ovalen buizen. Het was dit ophangingssysteem dat er voor zorgde dat de 170V het meest gebruikte voertuig van “civiele” origine in gebruik werd bij de Wehrmacht .

In totaal waren er tegen 1942 zo’n 86.615 voertuigen in dienst.

Na de oorlog hervatte Mercedes in 1947 de productie van de 170V omwille van zijn betrouwbaarheid op alle terreinen. Na-oorlogse versies werden voorzien van een 1.7 liter diesel motor.

Specificaties:

• Motor: 4 cylinder, 38 PK, 1.697 cc.
• Lengte: 4270 mm, gewicht: 1100 – 1160 kg
• Max. snelheid: 108 Km/Hr
• Verbruik: 9,5 – 11,5 L/100 Km

De bouwdoos:

• Model van Master Box (MB) N° MB35100, schaal 1/35.
• Plastiek en rubberen banden.
• De instructies zijn computer gegenereerd maar duidelijk te volgen.
• Er zijn 4 sprues en een afzonderlijk canvas dak in grijze plastiek en 1 doorzichtig.
• Het decal vel biedt diverse mogelijkheden.

De bouw:

Deze start zoals dikwijls met de motor maar men geeft geen kleurindicaties. Na wat opzoekwerk schilderde ik het blok zwart (spuitbus Spectrum) met een metaalkleurig kleppendeksel (AK Real Colour Markers). De uitlaat gaf ik een lichte roestkleur mee (poeder). De volgende fase betreft de bouw van het chassis wat eveneens vlot verloopt als je de onderdelen heel voorzichtig losmaakt en opkuist. Er waren enkele breuken bij onderdelen op de sprues zelf en deze dienden dus eerst hersteld te worden. Na een grijze primer (spuitbus Spectrum) kon een dryfit met de motor: Eens volledig afgewerkt, werd het chassis zwart gespoten. Na deze fase richten we ons op de carrosserie van het voertuig zelf met als begin de keuze tussen een brandstoftank van de eerste types (pré 1939) of de late versie vanaf 1939.

Ik koos voor die laatste en monteerde die tegen het brandschot welke het motorcompartiment afschermt van de rest van het voertuig. Er is detail voorzien voor het dashboard en bestuurdersruimte. De 4 portieren krijgen ook details onder vorm van deurklinken binnen en buiten maar ik ondervond dat de fit van de achterste portieren te wensen over liet en diende dus enkele aanpassingen te verrichten. De zetels pasten perfect.

Om reden dat ik de motor niet voorzien had van bekabeling, besloot ik de motorkap gesloten te monteren maar die wel nog in zijn geheel afneembaar te maken. Hiermee behield ik ook de stevigheid van de motorkap welke anders nogal fragiel zou kunnen zijn. Een grijze primer bracht nog enkele fouten aan het licht die dienden bijgewerkt te worden. De carrosserie werd vervolgens gespoten in Tamiya TS-4 German Grey (spuitbus) maar na het drogen bleken er vlekken voor te komen aan de onderzijde van de portieren vooraan. Lichtjes opschuren en een nieuwe laag verf loste dit probleem op. Het is raar dat dit enkel voorkwam op de voorste portieren en niet op de rest van het voertuig. Ondertussen was ook het chassis volledig afgewerkt door de plaatsing van de wielen. Het huwelijk tussen body en chassis verliep goed en de afneembare motorkap bleek een goed idee. Noteer wel dat ik de motorkap en de radiatorgrille als 1 stuk verlijmd heb. Had de radiatorgrille gewoon op de body blijven staan, dan zou de aansluiting nooit mooi geweest zijn. Uiteindelijk was het tijd om het canvas dak te plaatsen waarbij ik dus voor de gesloten versie koos. De reden hiervoor is het feit dat ik een bijna zelfde kit heb maar van het merk MiniArt en die wil ik dan wel ooit eens in een open versie bouwen. Het dak vroeg enkel een kleine aanpassing achteraan maar verder zonder problemen. Omwille van een beetje kleurcontrast besloot ik het dak in een iets donkerder grijs te schilderen.

De kit voorziet in het voertuig een houder voor 2 geweren hetgeen een mooi zichtbaar item is als je een open versie bouwt. Echter, bij het gesloten dak steekt de loop van elk geweer tegen het dak zelf en bied dit dus weerstand. Om die reden werden de beide geweren weggelaten. Hierna was het tijd voor het plaatsen van alle bijkomende stukken zoals koplampen, nummerplaten en dergelijke. Delicaat maar heel mooi detail is de Mercedes ster boven op de radiator. Als laatste detail komen de decals en hier hadden we een minpuntje in kwaliteit. Van zodra de decals voorzien voor het dashboard het water raakte, kwamen deze los en je most vlug zijn om ze te vangen. De decals met vermelding van de bandenspanning en die op elk spatbord moeten aangebracht worden, verpulverden en waren dus onbruikbaar. Uiteindelijk lukte het toch nog om de nummerplaten te behouden maar ik herhaal dat ze zeer delicaat zijn en onvoorspelbaar. Ik koos voor een voertuig in dienst bij de Kriegsmarine, Stationskommando der Nordsee.

PS: de kap van de Notek lamp vooraan werd herplaatst en recht gezet.

Conclusie:

Een kitje dat al jaren stof lag te vergaren en uiteindelijk door privé omstandigheden opgestart werd op verplaatsing om later thuis afgewerkt te worden. Een model waar ik toch veel bouwplezier aan heb beleefd want het heeft een mooie graad van afwerking en detail en het levert een model op dat je niet dikwijls tegenkomt.

Als liefhebber van militaire trucks en staff cars is deze een mooie aanvulling in mijn collectie.

De eindfoto’s welke genomen werden in een mooie winterzon!